深圳招聘

岗位职责：

1、负责现有客户日常的业务沟通，订单接收，交期回复，发货，对账等日常事宜。                              

2、协助销售经理处理新品的开发，打样，报价。

3、能独立同客户进行良好的互动和沟通，增进同客户的关系

4、协助销售经理接待客户来访，合作洽谈

5、跟进客户订单交货，完成客户要求的交货时间和交货数量，处理可能存在的品质问题，能够对内和对外协调解决。

6、协助销售经理处理其他日常工作事宜。

7、配合销售部门工作有提成0.3-0.5个点。

任职要求：

1、大专以上学历，一年以上相关工作经验，同行业或者制造业经验者优先；

2、性格外向、积极乐观、思维灵活。

3、工作细心、认真务实，能吃苦耐劳，富有协作和团队精神。

4、工作能够保持较强的稳定性和独立性

5、服从安排，执行力强，能按时按量完成其他交代的任务。

公司介绍
深圳海能动力控股有限公司成立前经过17年应急技术储备，逐步形成以H-MFPSD(金属燃料供电装置）、H-M powered battery(水燃料电池）和环保干电池（颠覆传统干电池，优势：安全、环保、效能是传统的2倍以上及长时间储存不会失效）、安全环保锌离子储能、动力电池等核心技术为中心，公司经过十几年前在东莞由起初5人创始团队的基础研发，产品远销日本、德国以及美国等等发达国家的政府应急产品采购（由本土公司转入政府应急体系）。公司所属的行业是新能源，新材料，高新科技技术；主营业务是专业的防灾救灾发电装置、环保干电池、安全环保储能动力电池。
公司销售：
    公司主营市场是：中国，日本，德国，欧美，非洲等等，公司相关产品从2017年开始销往日本（大阪，神户，名古屋等地政府）和德国等地。近几年，我们的产品开始进入国内市场，有销往海南省的三防部门，深圳市民政局，国内B端市场等等。
产业政策：
根据工信部有色金属工业发展规划（2016-2020年）的产业政策中的专栏8：有色金属新能源材料发展重点中有我们的金属（镁、锌、铝等）空气电池空气电极材料。
2014年国务院办公厅发布《关于加快应急产业发展的意见》：国办发〔2014〕63号和《应急产业重点产品和服务指导目录（2015年）》的发布，标志着从国家到地区大力发展应急产业的决心与力度。
财建〔2014〕958号，燃料电池汽车被纳入工信部，成为***获得国家补贴的新能源车。
2017年6月23日，中国高科技产业化研究会依据《中华人民共和国科学技术进步法》、《中华人民共和国促进科技成果转化法》、《科学技术评价办法》、《科技评估管理暂行办法》，在北京主持召开基于镁燃料电池的应急电源成果评价会，本次会议评审组的专家分别由科技部火炬中心（材料）科技项目管理处长、总工李临西；轻工业化学电源研究所（电化学）电池高工曹国庆；北京航空大学（能源材料，电池）教授张世超；中国科学院电工研究所（材料物理，能源科技）研究员古宏伟；北京化工大学（燃料电池) 教授朱红；北京大学（电池、材料）教授陈继涛；清华大学（化学工程、燃料电池）教授谢晓峰等7名专家组成。最后得出结论：该项目技术在基于镁燃料电池应急备用电源应用方面达到国际水平。
公司荣誉：
公司与2016年3月与华南师范大学光电子材料研究所签订了产学研合作协议，专注于新能源研发；同年联合北京大学深圳研究院金鹏教授团队动力电池实验室深度合作及产学研的合作。。
目前公司已经申请了5项发明专利，8项实用新型、一项国际发明专利PCT；
同时公司有着自己的专业研发实验室以及中试生产线一直致力于技术的迭代升级。
公司于2016年8月通过了ISO9001质量体系认证。
公司产品向深圳标准院申请完成了三项企业标准制定。
2016年11月公司成为国家行政学院应急管理学会理事单位。
2017年公司加入了国家应急管理学会理事单位及深圳市救灾减灾联合会。
2017年11月获得国家高薪企业认证。
2017年12月确定运用我们的固态镁铜发电装置应用在海洋设备（海床基、滑翔机、海底深潜器等）与国家海洋一所联合应用研发，并计划2018年3月起逐步在青岛、海口、深圳、印度尼西亚等地测试机应用；同时申报国家科技部项目立项。
2018年1月与深圳卫生局达成合作救急电源的研发应用、并与清华大学
联合开发、由龙华区人民医院做实际运用测试试点推进，同时取得深圳市科创委的资金支持。
2018年1月启动锌离子储能（大功率）电池应用研发，联合清华大学材料研究所一起申报国家项目，并于2019年年底完成中试，达到产业化状态。
2018年启动乘用车三电系统研发、中试，并于2019年11月改装二手电动车，使用我们的三电使其车的性能大大提高，达到充一次电续航再700Km+。同时完善锌离子电池中试前期所有工作。