上海招聘

职位描述：

?1、根据经理确定的年度工作目标和要求，制订本模块工作计划，并有效贯彻实施；

Make functional working plans according to the annual working plan made by manager and effectively implement plans and fulfill objectives.

2、从项目前期开始，支持TPL及PM完成系统匹配技术要求的确认、沟通，合理制定整车release及调试计划；

Starting from beginning of project kick-off, support TPL and PM discuss with customer to review and align system integration relative technical requirement. Create and align vehicle testing and tuning relative plan accordingly.

3、按计划完成各阶段整车release测试（包含计划安排，测试，数据分析及报告撰写，报告签署及release），及时将开放问题传递给项目成员或客户，并跟踪问题解决的方案和进展；

Perform the vehicle release test according to development requirement, （including plan discuss , testing , data analysis and accomplish report and test report release), feedback relative open issue to project team or customer in time and push relative action plan been implemented accordingly.

4、按开发节点，推动并及时完成各阶段系统release发布；

Push and accomplish system release according to project milestone.

5、根据产品及客户要求，完成各阶段的转向调试，包括：转向系统的手感调试、转向性能的稳定性优化以及EPS 高级功能的整车调试；

Perform EPS tuning of each stage according to development plan and customer requirement, including steering feeling performance tuning , system stability tuning and optimization , adds on features tuning etc.

6、负责开发阶段整车问题调查及汇报，如故障再现，失效主观评估、数据采集及失效分析等，在整车声学工程师的支持下，将系统层面的失效分解到对应的子系统（管柱，中间轴，转向机）；

Responsible the vehicle level trouble analysis and report during production development stage, like issue reproduce, data measure and collect, failure subjective evaluate, failure analysis and report etc. capable to divide failure root cause to sub-system (MSG, I-shaft, Column, Software, E/E etc.) with supporting from vehicle acoustic and production engineer if necessary.

7、对整车release和tuning中出现的问题及时汇总、报告并同对应部门（设计、试验，软硬件等）沟通并共同推动问题解决；

Capable to summarize the issue during release test and tuning and communicate with relative suctions to joint working for close topic.

8、对需要BASD支持的tuning及release问题，负责整理问题并组织和BASD的会议沟通（电话，邮件等）解决方案；

For the tuning and release topic which need supporting from BASD side, capable to summary issues and organize efficient discussing (like net meeting, email etc.) with BASD colleagues for solution.

9、支持批产产品的整车问题分析；

Supporting the trouble shooting of vehicle level for SOP production.

10、提供软件操作指导，数据采集配置，分析方法建议等技术指导，支持系统应用技师完成现场问题调查；

Supporting the in-direct person to do on-site trouble shooting analysis by the way like supply SW tools using guideline, test environment define , analysis process define etc.

11、对开发问题定期进行lessons learn总结，并协助部门经理、主管完善部门测试规范及流程的更新；

Summarize the vehicle testing lessons learn regularly, support section manager and supervisor update internal specification and management process.

12、对客户抱怨、task force等紧急问题，同其它部门积极合作，提供整车相关的必要分析支持；

cooperate with project team , supply necessary vehicle testing support for urgent issue solve like customer complain , task force solve etc.

13、支持TPL,PM,CM完成新项目获取的客户技术沟通；

Supporting TPL, PM, CM to getting new project nomination by technical topic discuss with customer.

14、支持负责项目的产品零件国产化、降本、设计更改等相关整车验证工作；

Support production relative validation test like VAVE, component localization, design change etc.

15、完成领导交办的其它工作。

Complete other tasks assigned by supervisors.

任职要求 Post requirements

1、大学本科以上文化程度，汽车、机电等相关专业；

Bachelor degree and above. Major in Automobile, or electromechanical.

2、具有团队工作和出差工作意愿；

Team work capability and willing to travel.

3、至少具备一年以上CAN analyzer /CANape 或INCA tuning工作的经验；

At least one year experience with tuning tools like CANanalzer/CANape or INCA.

4、具备2年以上驾驶经验；

At least 2 years driving experience.

5、具备汽车ESP/ABS/EPS等标定经验为佳；

Vehicle testing and calibration experience in ESP/ABS and EPS is a plus.

6、良好的英文沟通能力以及客户沟通能力；

Good English skills and experience in dealing with customer.

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博世华域转向系统有限公司（以下简称“公司”）是由华域汽车系统股份有限公司（隶属上汽集团，2017世界500强排名41位）和德国博世转向系统有限公司（隶属博世集团，2017世界500强排名76位）共同组建的合资企业，是上海市政府确认的先进技术企业和上海市科委确认的高新技术企业。公司注册资本6952万美元，2015年投资总额增至4.46亿美元。2016年，公司销售额突破74亿人民币。
公司以“依靠不断成长的员工队伍，创新驱动，创造价值”为使命，以“客户导向、创新超越、合作进取、正直诚信”为核心价值观，携手员工共同实现“成为转向系统市场引领者”的企业愿景。至1996年投产至今，通过不断提升的研发能力和产品质量，市场占有率稳居全国***。产品包括平行轴式电动助力转向系统（EPSapa）、双齿轮式电动助力转向系统（EPSdp)、管柱式电动助力转向系统（EPSc）、液压助力转向系统（HPS）和相关零部件等，业务覆盖齿轮齿条式汽车转向系统各个领域。主要客户涵盖了大众，通用，福特等22家整车厂, 部分产品出口至15个国家和地区。公司已成长为目前中国乘用车转向系统业务规模***、市场占有率***、集开发制造为一体的高新技术企业。
公司在烟台、武汉设有全资子公司，三地现有员工2000余人，其中2012年新建立的上海研发设计中心拥有250余名工程师，研发实验室拥有“国家实验室”的殊荣。为了培养研发团队的软硬件开发能力，公司还安排部分员工与外籍专家师徒结对，提升先进的技术开发能力。公司提供有市场竞争力的薪酬，相比业内其他的汽车零配件行业的公司，我们的薪酬水平排名前25%—50%。同时，公司也非常重视每位员工的职业发展和培训需求。每位新员工入职后都有一套完整的培训计划，包括参加上汽和博世的各项业务培训。除此之外，按照业务需求，员工们还有机会外派德国总公司和欧美多个国家地区进行海外培训和交流学习。
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