青岛招聘

岗位职责：

主要从事轨道交通通信信号处理、列车运行控制、信号监测等技术研究工作。

重点从事以下工作：

1.通信信号的集成设计任务，包括ATS、ATP、ATO、CI等子系统的集成设计、接口设计、功能需求设计；

2.通信信号系统建模、仿真模拟与试验技术研究。

岗位要求：

1.招聘学科：轨道交通信号与控制、交通信息工程及控制专业（校招）

          主要从事轨道交通列车运行控制、车辆通信网络研究工作（校招/社招）

2.专长（以下专长优先考虑）

1）具有有线或无线通信系统集成设计能力；

2）熟悉TCMS、ATP/ATO、ATS、联锁、DCS及MSS系统的原理及技术条件，至少精通其中的一个核心子系统；

3）熟悉通信信号数据库模型的构建、调用与开发；

3.能够使用Matlab/Simulink进行计算与模型构建，精通C/C++语言编程。

4.具有列车运行控制系统和数字化仿真、分布式协同计算项目经验。

       国家高速列车技术创新中心是中国***个国家技术创新中心，2016年9月5日在青岛设立。是集政府、科研院所、高校、企业等多方力量共同构建的国际化、专业化创新平台。
       致力于以高速列车产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，开展应用基础研究，开展跨领域、跨学科、跨专业协同，推动轨道交通行业持续创新，促进技术扩散与成果转移转化。

愿景

      聚焦轨道交通技术领域，构建“聚智、开放、协同、共赢”的国际化创新网络，建成具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心。

任务目标

        2020年前，形成具有全球影响力的高速列车技术创新中心的基本框架体系；基本形成适应创新驱动发展要求的制度环境，基本形成科技创新支撑产业发展体系，基本形成集聚全球创新资源和大众创业、万众创新的生态体系，为我国高速列车技术和产业发展提供有力支撑。到2025年，形成具有全球影响力的高速列车技术创新中心核心功能，在落实国家战略部署、服务轨道交通行业、支撑企业技术和产业发展、带动地方经济发展、国际科技合作与竞争中发挥重要作用，为我国轨道交通产业提质增效升级和创新驱动发展做出更大贡献。

薪资待遇
按同行业岗位工资发放。