南京招聘

岗位职责：

1.从事轮轨粘着实时估计技术研究；

2.负责轮轨粘着测试与实时估计试验验证。

岗位要求：

1.具有铁路车辆粘着测试、利用与控制相关专业基础知识或研究经历；

2.精通数字信号处理技术或智能控制理论；

3.具备估计理论、系统状态估计或载荷辨识等相关方面理论知识；

4.能够使用Matlab和Simulink进行科研计算与仿真分析；具有C++/C、Fortan等编程能力优先考虑；

5.硕士研究生以上学历的应届生或1-3年工作经验的科研技术人员；

6.意向从事技术研究工作并具有较强的学习能力，具有勤奋钻研的态度、良好的团队合作意识以及沟通能力。

       国家高速列车技术创新中心是中国***个国家技术创新中心，2016年9月5日在青岛设立。是集政府、科研院所、高校、企业等多方力量共同构建的国际化、专业化创新平台。
       致力于以高速列车产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，开展应用基础研究，开展跨领域、跨学科、跨专业协同，推动轨道交通行业持续创新，促进技术扩散与成果转移转化。

愿景

      聚焦轨道交通技术领域，构建“聚智、开放、协同、共赢”的国际化创新网络，建成具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心。

任务目标

        2020年前，形成具有全球影响力的高速列车技术创新中心的基本框架体系；基本形成适应创新驱动发展要求的制度环境，基本形成科技创新支撑产业发展体系，基本形成集聚全球创新资源和大众创业、万众创新的生态体系，为我国高速列车技术和产业发展提供有力支撑。到2025年，形成具有全球影响力的高速列车技术创新中心核心功能，在落实国家战略部署、服务轨道交通行业、支撑企业技术和产业发展、带动地方经济发展、国际科技合作与竞争中发挥重要作用，为我国轨道交通产业提质增效升级和创新驱动发展做出更大贡献。

薪资待遇
按同行业岗位工资发放。