电气工程师(国企)各项补贴福利
富地红华动力(武汉)有限责任公司
- 公司规模:50-150人
- 公司性质:国企
- 公司行业:电子技术/半导体/集成电路
职位信息
- 发布日期:2017-01-08
- 工作地点:武汉
- 招聘人数:若干人
- 学历要求:专业培训
- 职位月薪:5000-8000/月
- 职位类别:电子工程师/技术员
职位描述
职位描述:
岗位职责:
1、精通西门子系列PLC软件及硬件设计,能熟练使用PLC进行控制系统配置及编程;
2、熟悉KingSCADA /Wincc /组态王等工控组态软件;
3、具备1年以上现场施工调试经历;
4、熟悉仪表柜,电气柜的原理和构成,独立完成控制柜的规划和CAD图纸设计;
5、熟悉GPRS数据无线远传、现场总线;
6、本科及以上学历,工业自动化及相关专业;
7、有加气站控制系统研发调试经验的优先;
8、能适应期出差。
任职资格:
1 全日制大学大专以上,电气自动化、机电一体化或相关专业;
2 具备2年以上相关工作经验,精通西门子S7-200/S7-300或AB或施耐德或三菱等主流PLC的编程,精通西门子/威纶通等主流触摸屏的人机交互界面的设计,能熟练运用WINCC等组态软件进行项目开发;
3 熟悉RS485/232自由通信、Modbus通信、PROFIBUS通信、MPI网络、PPI网络、工业以太网等,熟悉主流变频器及其控制技术;
4 能独立完成西门子S7-200/S7-300或AB或施耐德或三菱等主流PLC的编程,各种电气元件的选型,电路图设计等。计算机熟练,熟练掌握CAD 以及EPLAN工程设计软件;
5 能适应出差,具有团队协作精神。
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岗位职责:
1、精通西门子系列PLC软件及硬件设计,能熟练使用PLC进行控制系统配置及编程;
2、熟悉KingSCADA /Wincc /组态王等工控组态软件;
3、具备1年以上现场施工调试经历;
4、熟悉仪表柜,电气柜的原理和构成,独立完成控制柜的规划和CAD图纸设计;
5、熟悉GPRS数据无线远传、现场总线;
6、本科及以上学历,工业自动化及相关专业;
7、有加气站控制系统研发调试经验的优先;
8、能适应期出差。
任职资格:
1 全日制大学大专以上,电气自动化、机电一体化或相关专业;
2 具备2年以上相关工作经验,精通西门子S7-200/S7-300或AB或施耐德或三菱等主流PLC的编程,精通西门子/威纶通等主流触摸屏的人机交互界面的设计,能熟练运用WINCC等组态软件进行项目开发;
3 熟悉RS485/232自由通信、Modbus通信、PROFIBUS通信、MPI网络、PPI网络、工业以太网等,熟悉主流变频器及其控制技术;
4 能独立完成西门子S7-200/S7-300或AB或施耐德或三菱等主流PLC的编程,各种电气元件的选型,电路图设计等。计算机熟练,熟练掌握CAD 以及EPLAN工程设计软件;
5 能适应出差,具有团队协作精神。
职能类别: 电子工程师/技术员
公司介绍
富地红华动力(武汉)有限责任公司是中国燃气控股有限公司下属公司,是一家专业从事液化天然气(LNG)新能源开发、利用;LNG燃料动力系统设计、改造新型企业。在船舶发动机燃用柴油/天然气改造上,在国内建立了领先的地位。在发动机电控系统及其零部件研究、开发、生产技术上,获得了16项国家专利;其核心产品ECU电子控制单元,在CNG、LNG燃料动力领域良好的应用、船用产品ECU电子控制单元及安保系统通过CCS检验认证,不断开发船舶LNG动力系统改造市场。
公司拥有整套成熟的船舶发动机双燃料系统改造技术方案,正在承担船舶“油改气”技术认证和产业化、市场化工作。2010年2月中国长航集团、富地集团联合签署了《船舶清洁能源开发战略框架合作协议》,以“长讯3号”轮为试点,逐步开展对长江航线发动机改造工程,2011年3月,长航科研所对“长迅3号”轮重载实船测试,做出了《实船柴油机改造燃用双燃料经济性认证研究报告》,在主机燃用双燃料模式各转速下,转速稳定、排温未出现异常,燃烧过程无爆振,保持原机的动力性,满足船舶航行要求。使用双燃料时平均柴油替代率为72.1%,节约成本25%,属国内领先水平。2012年对湖南湘潭新奥燃气公司湘潭0058改造后,平均替代率达74%。
2012年10月11日一次性通过交通部海事局组织的专家认证,在国内首获LNG燃料动力船证书,填补了国内运输船舶使用替代能源的空白。
我们将依托公司天然气动力船舶改造技术,与各行业合作伙伴一道,为国内天然气清洁能源的利用、推广、节能、减排、降耗事业稳定发展而奋斗。
公司拥有整套成熟的船舶发动机双燃料系统改造技术方案,正在承担船舶“油改气”技术认证和产业化、市场化工作。2010年2月中国长航集团、富地集团联合签署了《船舶清洁能源开发战略框架合作协议》,以“长讯3号”轮为试点,逐步开展对长江航线发动机改造工程,2011年3月,长航科研所对“长迅3号”轮重载实船测试,做出了《实船柴油机改造燃用双燃料经济性认证研究报告》,在主机燃用双燃料模式各转速下,转速稳定、排温未出现异常,燃烧过程无爆振,保持原机的动力性,满足船舶航行要求。使用双燃料时平均柴油替代率为72.1%,节约成本25%,属国内领先水平。2012年对湖南湘潭新奥燃气公司湘潭0058改造后,平均替代率达74%。
2012年10月11日一次性通过交通部海事局组织的专家认证,在国内首获LNG燃料动力船证书,填补了国内运输船舶使用替代能源的空白。
我们将依托公司天然气动力船舶改造技术,与各行业合作伙伴一道,为国内天然气清洁能源的利用、推广、节能、减排、降耗事业稳定发展而奋斗。
联系方式
- 公司地址:上班地址:武汉市东湖开发区武大园二路武大航域A2栋202室