合肥招聘

职位描述：
耐久 CAE
载荷虚拟迭代主管分析师
任职资格：
1、本科及以上，工作经验不少于4年，熟悉试验场和路谱采集工作；
2、至少从事过2款车型的路谱虚拟迭代工作，并应用于整车疲劳分析中；
3、能够熟练使用ADMAS、CARSim、FEMFAT-Lab等软件；
4、熟悉悬架KC仿真分析。
岗位职责：
1、负责载荷虚拟迭代方面的发展规划和能力建设，负责该方向的人员培养和梯队建设；
2、负责该方向分析标准和指南的制定，数据库建设，逐步形成载荷谱数据库；
3、负责项目开发过程中载荷虚拟迭代分解，并和负责疲劳仿真分析的同事沟通完善迭代数据；
4、负责该方向的方向发展趋势追踪，如虚拟路面等等新技术的研究。
NVH CAE
NVH主任工程师
任职资格：
1、本科及以上，工作经验不少于7年，不低于4年声学包方面的CAE工作经验；
2、充分掌握汽车零部件和整车系统NVH以及声学包方面知识，对整车NVH性能开发流程非常熟悉，至少具备3个车型的NVH开发经验；
3、精通MSC.NASTRAN、Optisruct、LMS.virtual.lab、Hypermesh/ANSA软件；
4、良好的团队合作精神和组织协调能力。
岗位职责：
1、负责本专业发展方向及能力规划；
2、负责NVH方向CAE分析质量的审核；
3、指导和培训NVH主管工程师/工程师开展工作。
Trim-body/整车CAE-NVH分析主管工程师
任职资格：
1、本科5年、研究生3年以上汽车行业CAE-NVH分析优化工作经验，并参与过2款以上车型的Trim-body/整车CAE-NVH相关分析和优化。
2、熟悉MSC.NASTRAN、LMS.virtual.lab、VA-ONE、hypermesh/ANSA软件中的至少2种以上软件。
3、具备良好的团队合作精神及沟通能力。
岗位职责:
1、负责TB车身的NTF，VTF，IPI等相关分析与优化工作，提交分析报告并参与问题跟踪和解决；
2、参与建立整车路噪分析、传动系统噪声分析能力；
3、参与建立整车模态分布表，并组织改进优化及评审；
4、参与NVH试验对标工作，积累经验并修正仿真分析方法；
5、参与建立NVH仿真分析标准。
声学CAE-NVH分析工程师
任职资格：
1、本科以上学历，3年以上汽车行业NVH分析优化工作经验；
2、具备声学NVH仿真分析优化方面工作经验，掌握声学基础理论；
3、具备子系统/关键零部件的模态、刚度和IPI分析及优化能力；
4、熟悉LMS.virtual.lab、MSC.NASTRAN、hypermesh/ANSA软件中的至少2种以上软件；
5、具备良好的团队合作精神及沟通能力。
岗位职责：
1、负责对整车乘员舱声腔进行建模，并分析声腔模态；
2、开展进、排气系统传递损失分析与优化；
3、参与建立后视镜噪声分析能力；
4、参与建立辐射噪声分析能力并开展相关分析与优化；
5、承担子系统/关键零部件的模态、刚度、IPI分析优化方面的部分工作；
6、参与建立NVH仿真分析标准。
声学包CAE-NVH分析工程师
任职资格：
1、本科以上学历，3年以上汽车行业NVH分析优化工作经验。
2、对声学包开发工作感兴趣，具备声学包CAE-NVH分析优化方面工作经验，具备开展声学包仿真分析研究的基础。
3、具备子系统/关键零部件的模态、刚度、IPI分析及优化能力。
4、熟悉VA-ONE、SEA、MSC.NASTRAN、LMS.virtual.lab、hypermesh/ANSA中的至少2种以上软件。
5、具备良好的团队合作精神及沟通能力。
岗位职责：
1、参与建立整车各关键系统和部件隔声量分析能力；
2、参与建立整车外声场分析能力；
3、协助设计部门进行整车NVH声学包性能开发；
4、对声学包进行轻量化分析；
5、承担子系统/关键零部件的模态、刚度、IPI分析优化方面的部分工作；
6、参与建立NVH仿真分析标准。

安全
车身结构耐撞性开发主任工程师
岗位职责：
1、负责各车型结构耐撞性目标制定及目标达成；
2、负责更新及维护整车及子系统的CAE分析标准和流程，审核整车碰撞模型；
3、负责碰撞车辆技术状态确认，跟踪实车碰撞试验，并结合试验和CAE分析提出满足实际工程要求的结构改进设计方案；负责整车碰撞CAE分析模型和试验的对标；
4、负责业务能力提升，指导和培养主管工程/工程师提升技能；
5、追踪车身结构耐撞性前沿技术并开展相关研究。
岗位要求：
1、本科8年或硕士5年及以上汽车主机厂结构耐撞性开发经验，完成至少2个全新整车的碰撞CAE分析工作，熟练使用Hypermesh、LS-DYNA、OASYS等软件，熟悉ANSA为佳；
2、熟悉整车研发及生产流程，熟悉国内外碰撞安全法规及NCAP体系的发展动态；
3、具有C-NCAP五星车型开发经验，对汽车车身结构及性能有相当了解，能对车身结构进行优化设计，能进行整车结构耐撞性的开发策划及制定相关零部件性能控制要求；
4、精通整车安全开发过程中的各种整车试验、滑台试验及安全关键零部件试验；
5、了解约束系统和行人保护相关的开发及要求，了解纯电动汽车碰撞电安全性能开发为佳。

约束系统优化集成主管工程师
岗位职责：
1、负责整车碰撞安全性能策划，假人得分目标分解及技术可行性分析；
2、负责基于乘员保护要求校核内造型安全性能并提出造型优化方案；
3、负责碰撞安全关键零部件VTS、技术协议及设计验证计划的确认，负责安全关键零部件的性能评估审核；
4、负责约束系统优化集成开发，跟踪实车碰撞试验，负责新车型被动安全性能目标达成；
5、负责业务能力提升，指导和培养工程师提升技能；
6、追踪约束系统前沿技术并开展相关研究。
岗位要求：
1、本科5年或硕士3年以上约束系统开发工作经验，独立完成至少1个全新项目的C-NCAP五星开发，熟练使用Hypermesh、LS-DYNA、OASYS，精通MADYMO软件；
2、熟悉约束系统匹配开发流程和假人伤害机理，能熟练完成约束系统CAE建模、对标、分析及优化工作；
3、熟悉气囊、安全带、座椅和安全气囊控制器的布置、零件结构、了解相关零部件的开发流程及开发关键节点；
4、精通整车安全开发过程中的各种整车试验、滑台试验及安全关键零部件试验；
6、了解结构耐撞性开发、行人保护开发，精通约束系统开发、儿童保护开发及座椅鞭打性能开发。

行人保护性能开发主管工程师
岗位职责：
1、负责基于行人保护要求校核外造型安全性能并提出造型优化方案；
2、负责新开发车型的行人保护性能目标定义及分解，并编制行人保护技术可行性分析及开发方案；
3、负责新开发车型的行人保护CAE分析优化及对标工作；
4、负责协调组织行人保护试验，协调试验所需零部件；
5、负责业务能力提升，建立及维护行人保护建模及分析规范，指导和培养工程师提升技能；
6、负责追踪行人保护性能前沿技术并开展相关研究。
岗位要求：
1、本科5年或硕士3年以上主机厂行人保护开发工作经验，熟练使用Hypermesh、LS-DYNA、OASYS等软件；要求完成至少1个全新项目的行人保护CAE分析及试验验证工作；
2、熟悉各主流法规和NCAP体系的行人保护要求；
3、精通行人保护CAE建模及对标工作，具有行人保护性能优化的工程解决经验；
4、跟踪行人保护法规和技术进展动态；
5、了解整车结构耐撞性开发、约束系统匹配优化及座椅鞭打性能开发。

主动安全性能控制主任工程师
岗位职责：
1、负责完成主动安全开发目标定义、分解及实施方案制定；
2、审核主动安全系统开发计划及方案，能完成主动安全试验策划及试验技术状态确认，供应商开发状态跟进；
3、负责编制主动安全系统C-NCAP五星验收规范，能对整车主动安全性能进行评价。
岗位要求：
1、硕士4年以上主动安全系统架构及集成工作经验，熟悉ESC/AEB/FCW/ACC/LDW/LKA/BSD等系统原理；
2、熟悉NCAP及主动安全ADAS的相关法规，能完成主动安全开发目标定义、分解及实施方案制定；
3、负责业务能力提升，指导和培养工程师提升技能；
4、熟练的英语读写能力，能熟练进行英语沟通者优先。
CFD
CFD副总师/主任工程师
岗位职责：
1、负责部门CFD方向发展规划和能力建设，内容包括空气动力学/机舱热管理/空调热管理。
2、负责指导建立和完善CFD性能开发流程及分析规范；
3、负责CFD性能目标设定、分解，并带领分析团队达成性能目标；
4、指导主任工程师/主管工程师开展CFD项目分析和优化工作；
5、负责追踪业界CFD各方向新方法、新技术研究。
岗位要求：
1、研究生7年或本科9年及以上，6年以上汽车主机厂整车CFD分析经验；
2、具备2年及以上汽车主机厂CFD主管工程师经验，具有2年及以上带领整车CFD某一方向团队经验；
3、熟悉整车研发流程，熟悉整车空气动力学/机舱热管理/空调热管理性能开发流程；
4、具备计算流体力学、传热学、空气动力学等理论基础；至少熟练使用以下3种分析软件：star-ccm+、 Fluent、 Powerflow 、GT-power/GT-Suit、KULY、flowermaster、Asime。
5、掌握汽车行业CFD分析技术发展动态和趋势。
6、良好的团队合作精神，沟通能力较强，具备较强的抗压能力。
7、英语六级

CFD主管工程师
岗位职责：
1、负责整车空气动力学/机舱热管理/空调热管理性能目标设定、分解、达成；
2、负责整车CFD分析各方向分析、优化工作；
3、负责整车CFD各方向标准、规范、指南的编制；
4、指导分析工程师开展分析工作，并对结果进行把关。
岗位要求：
1、研究生4年或本科6年及以上，4年以上汽车主机厂整车CFD分析经验；
2、具备至少1个全新项目的完整CFD分析经验；
3、熟悉整车研发流程，熟悉整车空气动力学/机舱热管理/空调热管理性能开发流程；
4、具备计算流体力学、传热学和空气动力学等理论基础；熟练使用至少2种CFD分析软件。5、良好的团队合作精神。

CFD工程师职位描述：
岗位职责：
1、负责乘员舱、发动机舱CFD模型建模工作；
2、负责汽车发动机舱流场、温度场分析及优化工作，负责冷却系统一维匹配分析工作；
3、负责整车、CAS外流场分析及优化工作，负责局部流场、气动噪声分析及优化工作；
4、负责乘员舱除霜、采暖、降温分析及优化工作。
岗位要求：
1、研究生2年或本科3年及以上，2年以上汽车主机厂整车CFD分析经验；
2、熟悉整车研发流程，熟悉整车空气动力学/机舱热管理/空调热管理性能开发流程；
3、具备计算流体力学、传热学和空气动力学等理论基础；熟练使用至少1种CFD分析软件。 举报 分享

    众泰汽车始建于2003年，总部位于浙江永康，是一家以汽车整车及汽车关键零部件为核心业务的民营企业，旗下拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌。目前，众泰汽车在浙江、湖南、江苏、山东布局了整车生产基地。众泰汽车智能工厂建设结合“欧洲工业4.0”和“中国制造2025”，工艺装备水平在行业中处于国内领先水平，新工厂生产线自动化率可达80%以上。众泰汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。2016年，众泰汽车销量突破30万辆，同比增长50%。
      众泰汽车目前已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，并在国内成立了院士专家工作站和博士后科研工作站，打造了一支近2000余人的专业研发队伍，具备传统汽车、新能源汽车两大领域及发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件设计开发能力。众泰汽车坚持走自主创新之路，通过多年研发积累已形成了A、B、L三大技术平台，并在造型、模具、CAE、试验试制、NVH、检验检测等方面达到国际先进水平。2016年众泰第一辆自动驾驶汽车下线，并实现在透明道路的L4级自动驾驶，积极推动了中国汽车质量安全向智能化发展。
      作为最早布局新能源汽车产业化的企业之一，众泰汽车不仅在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一，还曾与国家电网等单位合作开启了分时租赁和众车纷享等运营模式，为中国纯电动汽车的发展提供了参考和借鉴。2016年众泰新能源销量突破3.73万辆，同比增长51.8%，连续多年位列中国新能源汽车销量前列。今年1～5月份众泰新能源持续热销，同比增长高达74.3%。
    众泰汽车秉承“谦和诚信、创新务实、追求卓越、回报社会”的企业宗旨，走出了一条具有众泰特色的发展之路。众泰汽车先后荣获：创新中国绿色先锋品牌、中国汽车消费者贡献奖、2015年度创新品牌、2015中国社会责任公益典范奖、2016杭州G20峰会高级赞助商、2016中国社会责任公益慈善奖。
    登陆资本市场，打造国际品牌。众泰汽车将持续加大产品研发投入，形成全新设计语言和DNA元素的众泰汽车家族脸谱，产品品质争取能比肩国际品牌。并以全球化视野来规划和发展众泰汽车，同时掌握核心技术，在新能源、智能网联和无人驶驾等领域实现创新领先。到2025年众泰汽车年销量将突破100万辆，打造具备国际竞争力的世界知名品牌，真正实现world tye的梦想！