广州招聘

职责描述：

1、负责电动汽车电机控制器等功率电子产品的控制策略设计开发；

2、负责使用MATLAB/Simulink环境进行相关控制软件算法的模型模块化开发及算法验证，包括状态机切换、换挡调速、扭矩输出、 扭矩功率限制、快速放电、 弱磁控制、死区补偿、 零位学习、角度补偿、故障检测和处理、车辆驻坡、超速限速等功能；

3、负责模型的 MIL、SIL测试和C代码生成，数据处理及变量导入等功能的m函数脚本撰写，协助底层软件工程师完成底层软件的修改，完成应用层代码的集成、单板测试及控制器低压测试等工作；

4、负责电机匹配的算法标定工作，对标定采集数据进行处理，跟踪电机台架测试和实车测试情况，同相关工程师分析曲线并解决遇到的问题；

5、负责软件开发、调试、维护等相关说明文档和记录的撰写；

6、负责解决算法相关的质量问题。

任职要求：

1、3年以上相关工作经验优先；

2、本科或同等以上学历；

3、电力电子，电气工程及其自动化等相关专业优先；

4、熟练掌握永磁同步电机各种控制算法，尤其是 IPMSM 的控制及其在新能源汽车中的应用，熟悉矢量控制、MTPA控制、弱磁控制、解耦控制、SVPWM调制、死区补偿、电机参数辨识优化等原理。

    广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院(广汽研究院)成立于2006年，作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，负责新产品、新技术的规划和重大研发工作具体实施。
    广汽研究院已建造国内一流、国际先进的研发设施，包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂，以及1条汽车调校专用试验场；拥有海外高层次人才创新创业基地、博士后科研工作站、院士工作站等创新平台；研发人员逾3500人，拥有中国汽车优秀科技人才等高级专家数十人。
    在产品开发方面，始终坚持自主正向开发，建成G-CPMA广汽跨平台模块化架构，具备较为完整的整车和整机开发能力。截至2018年1月，已有2大系列18款整车产品开发上市，其中传祺GS8、GS4等明星车型销量呈爆发式增长，成为“现象级”车型。此外，新能源汽车已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术；无人驾驶汽车具备全天候全路况自主行驶能力。
    在技术创新方面，以“电动化、智联化、轻量化、情感化”为重点突破口，着力推进“2510”技术创新战略实施。其中，新能源汽车领域，全力打造2大平台，努力实现5大技术引领和4个阶段目标，2025年全系车型实现电动化；智能驾驶领域，以产业化为目标逐步实现智能驾驶技术的量产，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶，同时实现全自动泊车功能。
    广汽研究院正在加快全球研发网建设，硅谷研发中心和洛杉矶前瞻设计中心已开始运营，底特律研发中心也在紧锣密鼓地筹备之中，计划年内正式运营。未来将根据需要，适时在欧洲建立研发中心，着力打造24小时“日不落”研发体系。
    广汽研究院深耕产品开发和技术创新两大战场，致力于向世界一流质量水平冲击，目标是打造“国内领先、国际先进”汽车研发机构，具备与国际同类机构同台竞技的能力。十三五期间，完成20~30款车型开发，涵盖A0/A/B/C/新能源，支撑广汽自主品牌实现2020年100万销量目标，助力将广汽传祺打造成世界级中国汽车品牌！

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