硬件开发工程师
北京亿马先锋汽车科技有限公司
- 公司规模:50-150人
- 公司性质:外资(非欧美)
- 公司行业:汽车
职位信息
- 发布日期:2018-04-02
- 工作地点:北京-大兴区
- 招聘人数:1人
- 工作经验:5-7年经验
- 学历要求:本科
- 语言要求:英语 熟练
- 职位月薪:1.5-2万/月
- 职位类别:嵌入式硬件开发(主板机…)
职位描述
职位描述:
主要工作职责:
1. 负责新能源纯电动汽车电机控制器(MCU)硬件开发、设计、调试和测试;
2. 负责电机控制、功率驱动及其子系统硬件方案设计、原理图设计、PCB设计、功能仿真、电子器件选型、验证及测试
3. 同软件工程师协作,负责控制器软硬件联调、故障排查和问题解决
4. 负责EMC性能评估和测试、问题分析和方案整改
5. 对于产品控制电路部分的技术问题、质量问题和客户抱怨进行技术支持,分析问题和提出解决方案
6. 制定电机控制器及子电路测试流程、方法和标准,进行实验验证和结果分析
7. 相关技术文件编写和归档
8. 提出并跟进设计变更,优化电机产品可制造性、性能和成本。
任职必备条件:
学历: 全日制本科,硕士及以上优先
所学专业:电气工程,自动化,电力电子,电信工程等相关专业
相关技能:
1. 精通模拟、数字电路设计
2. 精通单片机和DSP的工作原理、接口设计和基本编程方法
3. 熟悉电力电子器件原理、选型和应用,如IPM / IGBT / MOSFET等
4. 了解开关电源设计基本思路和方法,有能力进行关键元件选型和测试
5. 熟练使用至少一种电路设计工具(OrCAD, Cadence, Altium)
6. 熟悉ISO26262标准,熟悉EMC认证和测试标准,熟悉IPC系列标准
相关工作经验:
1. 5年及以上硬件电路设计经验
2. 3年及以上电机控制系统设计经验
3. 具有丰富的EMC设计和整改经验
4. 熟练掌握多层PCB设计和布线技能
5. 1年以上新能源汽车行业电子电路设计工作经验,优先考虑
工作年限:5年以上
相关证书或培训:
具有PMP或六西格玛绿带证书优先考虑
其他条件:
1. 了解永磁电机生产流程
2. 了解TS16949,了解电机质量控制基本方法
3. 了解项目管理基本原理和工作方法
4. 独立工作和解决问题的能力,同时有很强的团队合作意识
5. 熟练使用英文,听说读写。
举报
分享
主要工作职责:
1. 负责新能源纯电动汽车电机控制器(MCU)硬件开发、设计、调试和测试;
2. 负责电机控制、功率驱动及其子系统硬件方案设计、原理图设计、PCB设计、功能仿真、电子器件选型、验证及测试
3. 同软件工程师协作,负责控制器软硬件联调、故障排查和问题解决
4. 负责EMC性能评估和测试、问题分析和方案整改
5. 对于产品控制电路部分的技术问题、质量问题和客户抱怨进行技术支持,分析问题和提出解决方案
6. 制定电机控制器及子电路测试流程、方法和标准,进行实验验证和结果分析
7. 相关技术文件编写和归档
8. 提出并跟进设计变更,优化电机产品可制造性、性能和成本。
任职必备条件:
学历: 全日制本科,硕士及以上优先
所学专业:电气工程,自动化,电力电子,电信工程等相关专业
相关技能:
1. 精通模拟、数字电路设计
2. 精通单片机和DSP的工作原理、接口设计和基本编程方法
3. 熟悉电力电子器件原理、选型和应用,如IPM / IGBT / MOSFET等
4. 了解开关电源设计基本思路和方法,有能力进行关键元件选型和测试
5. 熟练使用至少一种电路设计工具(OrCAD, Cadence, Altium)
6. 熟悉ISO26262标准,熟悉EMC认证和测试标准,熟悉IPC系列标准
相关工作经验:
1. 5年及以上硬件电路设计经验
2. 3年及以上电机控制系统设计经验
3. 具有丰富的EMC设计和整改经验
4. 熟练掌握多层PCB设计和布线技能
5. 1年以上新能源汽车行业电子电路设计工作经验,优先考虑
工作年限:5年以上
相关证书或培训:
具有PMP或六西格玛绿带证书优先考虑
其他条件:
1. 了解永磁电机生产流程
2. 了解TS16949,了解电机质量控制基本方法
3. 了解项目管理基本原理和工作方法
4. 独立工作和解决问题的能力,同时有很强的团队合作意识
5. 熟练使用英文,听说读写。
职能类别: 嵌入式硬件开发(主板机…)
公司介绍
北京亿马先锋汽车科技有限公司(以下简称“亿马先锋”)系美国AC Propulsion公司在中国的生产基地、销售中心及技术开发和服务中心。公司2010年创立于北京经济技术开发区,拥有5万平方米的研发办公楼和厂房,属北京市高新技术企业,中关村高新技术企业,通过了ISO/TS16949质量管理体系认证。公司致力于研发、生产和销售电动汽车驱动电机和驱动控制系统、电池模块和电池管理系统等产品,为国内车厂共同开发各类电动车型,并提供电动车整体设计方案。
ACP成立于1992年,致力于开发电动汽车技术,同时向汽车行业和全球其他客户提供产品和工程服务。 1994年,ACP的AC-150系统问世,这是一款面向紧凑型中型轿车的创新的200马力的集成驱动系统。这款创新产品的问世标明了在电动汽车领域,高性能和高效率可以同步实现。这款产品包含了ACP的还原集成充电技术,在最小量增加组件的条件下提供18KW的充电能力。1997年,ACP在洛杉矶国际车展上推出了他的原始tzero跑车,同时向世人展示了它的优越性能, 0到60mph仅需4.9秒,同时使用铅酸电池续航里程可以达到80-100英里。2003年,ACP升级了tzero电池技术,改成锂电池,加速性能实现了从0到60mph仅需3.6秒,同时续航里程达到300英里。这一技术的问世直接促进了特斯拉的诞生。2006年,ACP开发出了eBox,这是全球***款可实现车 -- 电网双向充电的电动车。我们将不断的在电动和反充电系统的设计和技术领域前进。 ACP的专利涵盖了电动车动力传动、充电和电池管理系统方面的技术。 ACP的总部、工程中心、测试和试产中心位于加利福尼亚州的圣地马斯,洛杉矶东30公里处。
ACP成立于1992年,致力于开发电动汽车技术,同时向汽车行业和全球其他客户提供产品和工程服务。 1994年,ACP的AC-150系统问世,这是一款面向紧凑型中型轿车的创新的200马力的集成驱动系统。这款创新产品的问世标明了在电动汽车领域,高性能和高效率可以同步实现。这款产品包含了ACP的还原集成充电技术,在最小量增加组件的条件下提供18KW的充电能力。1997年,ACP在洛杉矶国际车展上推出了他的原始tzero跑车,同时向世人展示了它的优越性能, 0到60mph仅需4.9秒,同时使用铅酸电池续航里程可以达到80-100英里。2003年,ACP升级了tzero电池技术,改成锂电池,加速性能实现了从0到60mph仅需3.6秒,同时续航里程达到300英里。这一技术的问世直接促进了特斯拉的诞生。2006年,ACP开发出了eBox,这是全球***款可实现车 -- 电网双向充电的电动车。我们将不断的在电动和反充电系统的设计和技术领域前进。 ACP的专利涵盖了电动车动力传动、充电和电池管理系统方面的技术。 ACP的总部、工程中心、测试和试产中心位于加利福尼亚州的圣地马斯,洛杉矶东30公里处。
联系方式
- 公司地址:地址:span经济技术开发区春耀路18号3E产业园4号楼201